现在国内汽车消费市场已经开始普及新能源车，其中不乏一些定位比较豪华的高端新能源产品，但是说实话还是10万级别左右的价格区间更容易走量，毕竟问界或者理想之类的高端新能源车型并不是人人都能接受。所以尺寸比较小的代步型产品很受欢迎，就比如比亚迪海豚，吉利星愿，五菱缤果等等车型都是销量上的爆款。而长城旗下早就布局了欧拉好猫，不过这款车此前的价格定位确实是相对比较高的。
但最近全新亮相的2025款车型价格上明显给出让步，参考此前2024款入门版本指导价10.58万，这次全新2025款低配的经典型预售价已经下探到8.98万，而且请注意这还只是预售价，按照国产品牌的惯例，正式上市的指导价还会大幅度下探，那完全有可能把最终价格门槛限制到8万之内，这样相比老款就让步比较大了。
全新的欧拉好猫产品定位还是小型车的范畴，不过这款车型总长度超过4.2米，车身宽度1825mm，而且轴距做到了2650mm，名义上虽然是一款小型代步车的范畴，但是不可否认现在的国产新能源车型往往都是小车身长轴距，再加上电动化平台架构空间利用率比较高，实际体验这款欧拉好猫的后排空间体验甚至比传统的大众高尔夫还要宽敞一些，这款车就算作为家里的主力代步车型也可以胜任。
整个欧拉品牌的外观造型设计语言确实是比较特殊的，这款欧拉好猫看起来就和其他自主品牌的小型代步车不太一样，明显走的是偏向于比较精致的路线，车头前脸给人感觉有点像保时捷，非常圆润的灯光而且是两侧隆起。车身侧面整体线条处理也很圆润，再加上拼色的车顶和后视镜外壳等细节，不可否认这款车在同级别领域颜值是挺能打的。
毕竟是一次比较大的年度改款，所以这次全新欧拉好猫的内饰科技感升级很明显，尤其这样一款小车直接提供14.6英寸悬浮车机大屏幕，再加上10.25英寸数字液晶仪表，大屏幕智能化的感觉确实比较到位，相比之前老款10.25英寸的中控车机屏幕就很有视觉冲击力了。
动力硬件方面区别其实不算很大，现在2025款全系区分了三个不同的档次，低配105千瓦，中配版本126千瓦，高配单电机可以做到135千瓦，这样的动力参数表现放在代步车市场横向对比已经比较强了。而且现在低配入门版本还是控制到401公里的纯电续航能力，电池组这方面的成本并没有缩减。
那综合来看2025款价格上是很有吸引力，而且目前还只是预售阶段，纯粹是用于代步的场景，那就更建议等一等全新的低配版本。
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