自从斯巴鲁与庞大集团“分手”之后，让车迷粉丝有了更多的期盼，继引进全新WRX 手动挡车型后，如今又带来了他们翘首期盼的WRX Wagon（LEVORG）车型。
和此前的WRX三厢版一样，该车将以平行进口方式引入，仅提供1款配置，售价为38.98万元，预计四季度交付，比WRX引入的数量还少，限量150台。
唯一的JDM四驱瓦罐
WRX Wagon目前日系品牌中唯一的四驱高性能旅行车，该车采用最新的家族式设计语言，车头部分与目前在售的WRX基本保持一致，两车区别在于前脸六边形中网格栅的造型，并在格栅和下包围前唇部分增加了一些镀铬装饰，让新车显得更有质感。
带有进气孔的前机盖，则是WRX系列的标志性配置，同时意味着机盖下是带有涡轮增压+顶置中冷器的水平对置引擎。
侧面部分，除了车身结构有明显区别之外，在WRX身上被人诟病的黑色轮眉，则并没有在WRX Wagon身上出现，同时后者还配备了多辐式双色轮毂，轮胎规格为225/45 R18。
尾部方面，C字造型的尾灯组设计与大灯组相互呼应，右侧尾标还有辅以桃红色的“tS”徽章，搭配带有STI尾嘴的双边共两出排气，进一步提升新车的运动气息。
此外，新车将提供有多种漆面颜色可选，其中行星珍珠灰漆面选配需要加2000元。
内饰诸多“STI”元素加成
进入车内，首先映入眼帘的是一对头枕带有STI标识的RACARO运动座椅，并带有多向电动调节。机械式仪表、平底式方向盘都带有STI标识，同时还采用翻毛皮材质进行包裹配以红色缝线，旨在增强车内的运动氛围。
配置方面，本次官方平行进口的是墨西哥版车型，大体配置与台湾省版本基本一致，哈曼卡顿音响系统、EyeSight 4.0驾驶辅助系统通通没落下。中控大屏内置个性化驾驶模式设定，以及带有三挡位调节的电子避震器系统。
此外，新车还将配备有RAB倒车预防碰撞制动系统，这意味着有原厂倒车雷达，将成为斯巴鲁在国内唯一配备原厂倒车雷达的新车。（手动狗头）
至于动力方面，依旧搭载的代号为FA24的2.4升水平对置涡轮增压引擎，最大输出功率275马力，最大扭矩为350牛·米，匹配TR690 CVT变速箱（模拟8速），以及AWD全时四驱系统，内附VTD可变扭矩分配、后轴限滑差速器等功能。
毫无“性价比”可言？
斯巴鲁上一次引入旅行车，还是15年前的BR5力狮旅行版（傲虎定位中型suv），这次WRX Wagon卖38.98万元，落地得要43万左右。在了解行情的网友看来，现在3.0T六缸的奥迪S4 AVANT也差不多这个价，品牌属性、性能以及配置完全碾压，还买它真不是“人傻钱多”？
要想追求纯正极致纯粹的JDM性能车，不妨看看隔壁家的思域Type R FL5，新车指导价已经都落到了34万，直接让亢老师都化身“FL50”。部分二手车更是跌到30万内，还有纯正本田红章、纽北最快前驱量产车等一系列头衔加持，光是键盘值就已经拉满了，难道不香？
不过。看以上两款车的人基本不会将WRX Wagon作为对比选项，斯巴鲁官方也深知这车不会有多大的量，所以才会选择官方平行进口的方式，加上限量发售，而且都是根据订单发车交付，不会像FL5那样积压库存。
讲真，WRX Wagon卖这个价真不便宜，也毫无性价比，但真正喜欢它且有能力的人一定会买，而不喜欢它的人就算打骨折，也不会看这“杂牌车”一眼。且行且珍惜吧，扫把佬们！
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