各位,又一家车企没挺住。
7月8日,湖南省长沙市中级人民法院做出裁定,确认广汽菲克已无重整可能性,资产不足以清偿全部债务。
该公司管理人同日发布通报,表示破产财产分配方案已获债权人会议表决通过,法院已于6月27日裁定认可该方案。

而这则公告,也就意味着广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司正式宣告破产,这标志着国产jeep品牌在中国市场的彻底退出。

大家是不是对于广汽菲克这个名字不太熟悉,那如果我说起那句“不是所有吉普都叫Jeep”,你们是不是就知道是哪家车企了。
广汽菲克的全称是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,曾经拥有菲亚特、克莱斯勒和Jeep等品牌的产销经营权。销量巅峰的时候,广汽菲克曾年销22万辆,但最终还是沦为破产的结局。
势头不妙的信号,总是比消息最终爆炸要早几步,2020年8月和2021年7月,Stellantis集团与广汽集团分别向广汽菲克注资10亿元和30亿元,总计40亿元用于实施振兴计划。
可2022年1月,双方在股比调整问题上产生分歧,Stellantis集团单方面宣布计划将持股比例从50%提升至75%,但广汽集团随即否认该计划。最终双方合作破裂。
结语
如果说,在中国自主suv蓬勃发展的浪潮里,广汽菲克曾经有了浓墨重彩的一笔,那么股权争夺战、股权争夺战,新能源转型的失败,每一步都让广汽菲克已经覆灭。
所以还是那句话,车市波云诡谲,广汽菲克不会是第一个倒下的,当然也不会是最后一个。
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