各位，又一家车企没挺住。
7月8日，湖南省长沙市中级人民法院做出裁定，确认广汽菲克已无重整可能性，资产不足以清偿全部债务。
该公司管理人同日发布通报，表示破产财产分配方案已获债权人会议表决通过，法院已于6月27日裁定认可该方案。
而这则公告，也就意味着广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司正式宣告破产，这标志着国产jeep品牌在中国市场的彻底退出。
大家是不是对于广汽菲克这个名字不太熟悉，那如果我说起那句“不是所有吉普都叫Jeep”，你们是不是就知道是哪家车企了。
广汽菲克的全称是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，曾经拥有菲亚特、克莱斯勒和Jeep等品牌的产销经营权。销量巅峰的时候，广汽菲克曾年销22万辆，但最终还是沦为破产的结局。
势头不妙的信号，总是比消息最终爆炸要早几步，2020年8月和2021年7月，Stellantis集团与广汽集团分别向广汽菲克注资10亿元和30亿元，总计40亿元用于实施振兴计划。
可2022年1月，双方在股比调整问题上产生分歧，Stellantis集团单方面宣布计划将持股比例从50%提升至75%，但广汽集团随即否认该计划。最终双方合作破裂。
结语
如果说，在中国自主suv蓬勃发展的浪潮里，广汽菲克曾经有了浓墨重彩的一笔，那么股权争夺战、股权争夺战，新能源转型的失败，每一步都让广汽菲克已经覆灭。
所以还是那句话，车市波云诡谲，广汽菲克不会是第一个倒下的，当然也不会是最后一个。
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