在最近的公开测试中，EO (ELEXIO) 的制动表现尤为突出。在同级别的纯电suv中，其制动距离达到了36米级别，与特斯拉Model Y处于同一水平。然而，制动距离短仅是一个显性指标，新能源SUV的整体舒适性同样重要，这需要较高的技术门槛。
首先，必须承认，EO (ELEXIO) 在测试中的刹车距离表现非常出色，且在十次测试中均未出现衰减，刹车稳定性无可争议。值得一提的是，这款车与 BBA 的新能源车有一个共同点，即它能够让驾驶燃油车的用户无缝切换。其加速踏板的脚感接近燃油车，并且提供了三种制动模式供用户自由选择。更为人性化的是，新增的 Comfort Stop 模式能够有效减少停车时的晃动。
以上设计的加入使这款车具备了“硬核性能+细腻体验”。其中，一个非常重要的技术逻辑是再生制动与机械制动的无缝协同。RMC再生制动最大化逻辑能量回收效率，可提升20%，同时制动脚感平顺无顿挫，避免了“单踏板模式”带来的突兀感，从而有效防止乘坐者出现晕车现象。
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