首先这两款车的车型定位有一些的差别，问界M8定位为全场景智能豪华suv，更侧重于智能驾驶、科技互联以及长途出行的舒适性和性能表现；理想L8则主要定位为家庭用车，强调家庭娱乐功能和基础配置的性价比，但是问界M8在家庭用车方面也照顾到了。价格方面问界M8官方售价为 35.98万- 44.98万，理想L8为32.18万-37.98万，理想就算最低配都有个小几万的价格优势。
问界M8的车身尺寸为长5190mm、宽1999mm、高1795mm，轴距为3105mm；理想L8的车身尺寸为长5080mm、宽1995mm、高1800mm，轴距为3005mm。虽然价格上贵几万但是问界M8的车身尺寸要比理想L8大不少，问界M8提供5座和6座两种布局选择，其3105mm的轴距空间表现非常不错，第二排腿部空间达900mm，六座版二排零重力座椅支持121°腰部零压角，搭配水平自适应扶手，长途乘坐舒适性完全没问题，第三排腿部空间也较为充裕，有840mm，1.75米成年人坐上去都不会显得局促。理想L8全系都只有6座可选，其3005mm的轴距相比问界来看就有一点紧张了，但是理想L8的座椅填充采用3D舒适海绵，在乘坐舒适度上面还是非常不错的。
作为新能源车它们的电池都是采用三元锂电池，不过在电池容量、续航里程、充电效率等方面存在一定区别。问界M8增程版Max车型采用37千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航201公里；Max +和Ultra版采用53.4千瓦时三元锂电池，CLTC 纯电续航310公里。理想L8 Pro和Max智能焕新版配备42.8千瓦时三元锂电池，CLTC 纯电续航225公里；Ultra智能焕新版配备52.3千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航280 公里，两台车整体差别都不大。但是问界M8有纯电版可选，纯电版全系标配100千瓦时三元锂电池，CLTC 工况下最大续航里程可达705公里，给用户提供了更多的选择性。
两台车增程版动力输出差别也不大，问界M8总功率392kW，峰值扭矩598N・m，官方零百加速时间为5.2 秒；理想L8总功率330kW，峰值扭矩620N・m，官方零百加速5.3秒。
智能辅助的硬件上问界M8全系标配前向192线激光雷达+后向固态激光雷达，还配备5颗4D毫米波雷达和11颗高清摄像头；理想L8则是1颗128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗普通毫米波雷达。
在智能化方面问界背靠华为当然更具优势一些，问界M8搭载华为ADS 3.3，全系标配城市noa在加塞场景下决策速度为0.8秒，AEB支持4-150km/h全速域响应；理想L8的AD Max系统，城市NOA需付费订阅，其高速场景下变道成功率95%，但城市道路对鬼探头识别距离仅40米，AEB刹停速度最高也只有80km/h。并且问界M8采用鸿蒙座舱4.0，语音交互响应速度0.3秒，而理想L8的车机系统基于Android开发，多任务切换卡顿概率约15%，语音交互响应速度1.2秒。问界M8与理想L8都配备了丰富的娱乐设施，理想L8在后排娱乐屏等方面表现出色。
作为中大型SUV的行驶质感还是值得关注的，扎实的底盘用料不仅可以在行驶途中更稳，也能在一些极限操作下更从容。问界M8全系标配双腔空气悬架+电磁避震器+途灵智能底盘，前悬挂为四球节双叉臂结构，后悬挂采用H臂多连杆结构，五连杆后悬架为全铝材质。而理想L8只有顶配（Ultra）版本才配备空气悬架，采用前双叉臂+后五连杆的悬挂结构，底盘用料方面略显尴尬，副车架为铝合金铸造件，五连杆后悬架为一铝四钢。并且问界M8基于途灵智能底盘打造，调校上兼顾舒适性与操控性，麋鹿测试成绩达到 75km/h，在高速过弯时对侧倾的抑制效果较好，它的操控感更强，应对极限路况也能轻松应对。
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