上市 3 天销量破 7000 台，零跑 Lafa5 用实打实的市场表现证明了自身实力。在其丰富的配置版本中，2026 款 515 Max 凭借全面的配置、出色的操控和越级的智能表现，成为追求高品质出行用户的优选。这款定价 11.58 万的纯电轿车，不仅延续了家族 “越级配置、高品价比” 的核心优势，更在细节处带来不少惊喜。接下来，我们从外观、空间、动力、智能、安全等多个维度，结合冷门参数与真实用车场景，全面解析这款车的综合实力。
零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8343 车友热议 二手车暂无零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 的外观设计兼具个性与实用性，整体造型精致且富有张力。车身尺寸为 4430x1880x1520mm，轴距达 2735mm，这样的尺寸组合在紧凑型车中表现均衡，既保证了灵活的城市通行能力，又为车内空间提供了充足保障。前脸采用封闭式格栅设计，搭配主动闭合式进气格栅，不仅提升了科技感，还能根据行驶工况智能调节进气量，优化风阻与散热表现。两侧 LED 大灯造型犀利，内部灯组排列规整，日间行车灯线条流畅，点亮后辨识度十足，自动大灯、大灯延时关闭以及前大灯雨雾模式的配备，让不同天气下的行车都更具安全性。
车身侧面的无框设计车门是一大亮点，在 10 万价位车型中十分罕见，搭配隐藏式门把手，不仅营造出强烈的运动氛围，还能有效降低风阻系数。19 英寸铝合金轮毂采用多辐式设计，轮胎规格为前 225/45 R19、后 235/45 R19，宽胎设计不仅提升了视觉冲击力，也为行驶稳定性提供了支撑。值得一提的是，该车的最小转弯半径仅为 5.17m，配合 154mm 的最小离地间隙，无论是在狭窄巷道掉头，还是通过坑洼路面，都能表现得从容不迫。车尾部分，贯穿式尾灯搭配电动扰流板，既提升了运动气息，又能在高速行驶时提供一定下压力，让行车更稳定，简洁的线条设计也让车尾看起来更加饱满协调。
进入车内，零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 的内饰质感让人惊喜，在同价位车型中表现突出。座椅材质提供仿皮或皮 / 翻毛皮可选，触感细腻且支撑性良好，前排座椅配备加热和通风功能，在不同季节都能带来舒适体验。主驾驶位和副驾驶位均支持电动调节，主驾可调节前后、靠背角度和高低，副驾可调节前后和靠背角度，调节范围充足，能满足不同身材乘客的需求。方向盘采用皮质材质包裹，触感细腻，支持上下 + 前后调节，还配备了加热功能，在寒冷天气下十分实用，多功能按键布局合理，操作便捷。智能配置方面，零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 的表现十分全面。车内配备 14.6 英寸中控屏，分辨率达 2.5K，显示效果清晰细腻，搭载 Leapmotor OS 车载智能系统，内置高通骁龙 8295 芯片，运算速度快，操作流畅，基本没有卡顿现象。语音识别控制系统支持免唤醒、分区域唤醒识别和连续性语音识别，还能实现 “可见即可说”，语音指令响应迅速准确，可控制导航、多媒体、空调等多种功能，大大提升了驾驶便利性。导航系统采用高德地图，支持 AR 实景导航和导航路况信息展示，能实时显示道路拥堵情况，帮助用户规划最优路线。车联网功能的加入，让车辆可实现 ota 升级，不断优化系统功能和驾驶体验，同时支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联映射，方便用户将手机应用投射到中控屏上使用。
空间表现方面，我们邀请了一位身高 180cm 的体验者进行实测。在前排调整到舒适的驾驶姿势后，体验者的头部空间还有一拳两指余量，不会感到压抑。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间仍有一拳余量，腿部空间则达到两拳多，这样的表现对于紧凑型车来说相当出色，即使满载，后排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。后排中央地板虽有轻微凸起，但幅度不大，不会对中间乘客的腿部空间造成太大影响。储物空间方面，该车表现同样实用，前排中控台下方设有开放式储物格，方便放置手机、钥匙等常用物品，前排扶手箱内部空间规整，容积充足，能容纳不少物品。行李舱常规容积为 435L，可轻松容纳日常购物袋、行李箱等，当后排座椅按照 40:60 比例放倒后，容积可扩展至 1400L，大大提升了装载能力，满足露营、搬家等场景的需求。
动力方面，零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 搭载永磁 / 同步后置单电机，最大功率 160kW（218Ps），最大扭矩 240N・m，官方百公里加速时间为 6.4 秒，最高车速可达 170km/h。这样的动力参数在 10 万价位纯电车型中表现亮眼，日常城市通勤时，动力响应迅速且平顺，深踩加速踏板能感受到明显的推背感，超车并线轻松自如。该车提供运动、标准舒适和弹射三种驾驶模式，不同模式下的动力输出风格差异明显：标准舒适模式下，动力输出温和线性，适合日常代步；运动模式下，动力响应更加灵敏，加速性能更出色；弹射模式则能带来更强的加速体验，满足偶尔的驾驶激情。驱动方式采用后置后驱，这种布局在紧凑型纯电轿车中并不常见，带来了更好的操控平衡性，让车辆在过弯时更稳定。
底盘方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这样的组合在同级别车型中属于主流配置。实际驾驶过程中，悬挂调校偏向舒适与运动的平衡，能很好地过滤路面细小颠簸，同时在过弯时提供充足支撑，抑制车身侧倾。转向系统为电动助力，转向手感轻盈精准，指向性良好，驾驶起来十分顺手。制动系统表现稳定，制动踏板脚感线性，制动力输出均匀，给人充足信心。能耗方面，该车的百公里耗电量为 12.3kWh，配备容量为 56.2kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程达 515km，这样的续航表现能满足大多数用户的日常通勤和周末短途出行需求，无需频繁充电。
充电方面，该车支持快充和慢充两种方式，快充模式下从 30% 充至 80% 仅需 0.3 小时，慢充模式下充满电需要 4.2 小时，快充接口和慢充接口均位于右侧油箱位，使用方便。值得一提的是，该车配备了电池温度管理系统，包含低温加热和液态冷却功能，能有效保障电池在不同环境温度下的性能稳定，延长电池使用寿命。同时，首任车主可享受电池组终身质保服务，让用车更加放心。此外，该车还标配 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 3.3kW，在户外露营时可轻松为电磁炉、投影仪等电器供电，丰富了用车场景。
影音娱乐方面，该车配备 12 个扬声器，采用 7.1 音响布局，音质表现不错，能为车内乘客带来沉浸式听觉体验，同时支持 K 歌功能和多指飞屏操控，增加了车内娱乐性。此外，车内还配备 256 色车内氛围灯，可根据喜好调节颜色，营造不同车内氛围，提升乘坐体验。辅助驾驶方面，该车达到 L2 级辅助驾驶级别，配备 Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统和高通骁龙 8650 辅助驾驶芯片，硬件方面拥有 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个 128 线激光雷达，强大的硬件配置为辅助驾驶功能提供了有力保障。
该车支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速路段和城市路段）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等多种辅助驾驶功能。在长途驾驶时，全速自适应巡航能自动跟车，保持安全车距，减轻驾驶疲劳；车道保持辅助系统和车道居中保持功能能有效防止车辆偏离车道，提升行车安全性；自动泊车入位和记忆泊车功能对于新手司机来说十分实用，能轻松应对各种复杂泊车场景。安全配置方面，该车表现同样全面，配备主驾驶位和副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，为车内乘客提供全方位被动安全保护。主动安全方面，除了基础的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助等配置外，还拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、信号灯识别等多种功能，能及时提醒驾驶员潜在安全风险，并在紧急情况下主动介入制动，有效降低事故发生概率。此外，该车还配备胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）、车内生命体征检测、被动行人保护等安全配置，进一步提升了行车安全性。
当然，这款车也存在一些有待提升的地方。比如，该车的隔音效果在城市道路行驶时表现不错，但在高速行驶时，风噪和胎噪会有一定程度传入，对车内静谧性有轻微影响。车机系统在同时运行多个大型应用时，偶尔会出现轻微卡顿，不过并不影响日常使用。维修成本方面，根据车主反馈，常规小保养费用相对亲民，但核心部件维修费用较高，不过首任车主终身质保政策在一定程度上缓解了这一顾虑。综合来看，零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 在 10 万价位纯电轿车市场中表现十分突出，上市 3 天销量破 7000 台的成绩也充分说明了消费者对其的认可。这款车不仅拥有时尚动感的外观、宽敞舒适的空间、强劲平顺的动力，还配备了越级的智能互联、辅助驾驶和安全配置，续航和充电表现也能满足日常使用需求，整体性价比很高。对于追求个性化、注重配置丰富度和驾驶体验的消费者来说，零跑 Lafa5 2026 款 515 Max 无疑是一个值得重点考虑的选择。如果你正在 10 万价位纯电轿车市场中挑选一款既实用又有质感的车型，这款车确实值得亲身试驾体验。
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