首发限时9.89万元起、顶配12万元左右，还给到“女王副驾”带腿托和按摩、综合续航约1250公里，这一刀价，真把10万级插混suv的门槛按下去了
这两年“油电同价”“技术平权”不再是口号
长安UNI-Z PHEV 最低售价：9.89万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈5.3万 车友热议 二手车7.78万起 | 34 辆10万出头能买到过去二十万才给的配置，大家都肉眼可见
你可能也跟我一样，琢磨半天到底值不值，直到这次长安把UNI-Z PHEV的价格直接打进9万档，我才觉得，嗯，这波真是把棋落准了
先说硬的：限时起价9.89万，顶配也就12万出头，官方还有一堆焕新礼、免税礼、金融礼之类的活动
具体细则要看后续公告，但气势摆在这儿
上一代还在12.49-13.39万的区间，现在等于一步把门票钱省出来了
我那天在展车旁边站了会儿，阳光打在新增的“月华银”车色上，冷冽但不突兀
外观变化不大，倒梯形格栅、L形点阵、V字徽标还是熟悉的味道
前包围两侧小修小补，配上新样式的铝合金轮毂，顺眼
侧面保留传统门把手，尾部那条“光影之翼”贯穿式LED还是很提神，晚上走车库，一眼认出
走进车里，氛围有点“干净利索”的高级感
14.6英寸中控、10.25英寸仪表，D型多功能方向盘，换挡变成电子怀挡
中间地台就清爽了
新增神秘红、幕夜黑的配色，把性格拉出来
开车久了你会在意的细节，这次也没落下——双层隔音玻璃、PM0.1过滤、等离子净化器
坐在车里那种“世界被按了静音键”的松弛，城市通勤真的很治愈
更让人嘴角上扬的，是副驾
它给了所谓“零压云感女王副驾”，有腿托，角度能到58度，8点按摩加热通风一套全上
周末我带家人兜一圈，副驾把腿托拉出来，路过高架的碎震被吃掉
那一刻你会觉得，这个价位的舒服，竟然这么实在
尺寸放这儿：4730/1890/1680毫米，轴距2795毫米
后排腿部空间给得阔绰
后备箱638升，放下去能扩到1425升
你想象一个真实场景：婴儿车、两箱矿泉水、一个行李箱，再买点菜，照样合上盖
全车27处储物格，手机、卡片、纸巾不至于满车找
动力和补能是插混的灵魂
它用1.5L发动机配电机，前者72千瓦、125牛·米，电机160千瓦、251牛·米
支持插混和增程模式一键切换，这点很友好
电池是宁德时代18.42kWh的磷酸铁锂，CLTC纯电约130公里
官方说“15分钟极速补能”，这话听着很甜
但我还是要泼一勺理性：具体充电功率、温度和电量区间未公开，实际体验等媒体测出来再下结论
综合续航约1250公里
综合油耗1.3L/100km是官方口径
城市通勤按天充电的话，一个月加一次油也不是神话
当然
有人会问：同价位不是已经有纯电220公里的插混了吗？
确实有这样的对比声，但回到你的使用场景，日常单程15到30公里上下班，130公里CLTC基本覆盖一天电量，能充就电，没充上就混动顶着走
关键是稳定、省心
不是堆数字赛跑
追求极限电里程的朋友，完全可以等等看同级的其他方案；
但要的是一辆上手就顺、家里人坐着舒服、预算别太爆的车
它的均衡挺对症
智驾这块，它上了天枢驾驶辅助视觉版
配5颗毫米波雷达，支持高快领航、50米循迹倒车
APA泊车是标配，AEB/FCW/RCW等18项主动安全也在
540°高清全景影像、哨兵模式、行车记录仪、6气囊，一个不落
需要说明的点是
高快领航的覆盖城市与订阅/ota细节，仍要等官方后续公布
别把想象跑在事实前面
开起来的舒心，往往藏在琐碎里
50W无线快充让手机不至于“趴窝”，256色氛围灯把夜路变温柔
全景天窗在阴天也能给车里一点亮度，SONY的8扬声器听新闻播报很清楚
这些不是“炫技”，是每天都会用到的小确幸
那它有没有槽点？
有
纯电130公里，放到今年的对比里不算惊喜
尤其北方冬天衰减更明显些
不过它用更低的起价、舒适和空间做补偿
从购车门槛到日常体感，算是给出了一套完整的“务实解”
说回价格
9.89万元是首发限时，活动周期、适用配置、名额这些都要看官方细则
理性下订别踩线
还有个小注脚：坊间都叫它“2026款UNI-Z PHEV”，命名以官方口径为准
但不影响我们看车本身
如果你今天就要做决定，我给几个落地的问题，自己照着答：
- 家里小区或公司能否稳定充电？
能，优先考虑它；
不能，看看自己能否周末补电
- 家里是否在意舒适配置？
副驾腿托和按摩，在长途里简直是“和气家庭”的保险
- 预算卡在10万上下？
这台车把“入手门槛”和“体面体验”同时兼顾了
有媒体同仁直言：这波长安不是堆堆配置，而是把“舒服”当成核心卖点下放到9万级
我赞同
当技术下沉到人人可及的时候，真正的赢家是用户
接下来几天可以等等更多真车测评：关注它的实际能耗、NVH表现、充电曲线、高快领航的可用性范围
这些会直接决定你的用车成本与体验
另一个对你立刻能省的钱是政策红利：插电式混合动力在当前政策框架下享受购置税免征
额度随年份有上限，细节以当年执行为准，别忘了算进总成本
总结一句：它不是每个维度都第一名，但把价格、空间、舒适、安全拼到了一起，做成了一台“全家都能说好”的车
如果你看重极致纯电里程，也许会左顾右盼；
如果你要的是一步到位的家用工具车
这次把票价打进9万档的UNI-Z PHEV，很难不心动
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