第二代VLA：让智驾从“极客玩具”变成“妈妈放心开”
先聊智驾。小鹏这次对第二代VLA的定位很有意思：“开启L4时代的物理世界大模型”。听起来有点绕，但何小鹏的解释很接地气：好的智驾应该像坐电梯，按下启动键，就能从家里到公司。
这句话其实点出了过去几年智驾的最大痛点，不是不能用，而是不敢放心用。尤其是家里的“主力驾驶员”可能是妈妈，可能是长辈，他们对“车自己开”这件事的信任门槛，远比我们这些天天追着科技新闻跑的极客要高得多。
小鹏这次给的解决方案，是让智驾变得“安心丝滑”。什么叫安心丝滑？绕行事故现场、起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物，这些听起来都是小场景，但恰恰是日常驾驶中最容易让人“一把抢过方向盘”的瞬间。如果智驾在这些场景下能让驾驶员放下戒备，甚至觉得“它开得比我稳”，那才是真正的破圈。
更值得一提的是那个“洒了么”测试工具。智驾好不好，以前全靠嘴说，现在能给每一趟行程打分，把主观感受变成可量化的数据。这个思路是对的，要让大众接受智驾，先得让大众看懂智驾。
从推送节奏来看，小鹏这次也很拼：3月11日开放门店试驾，3月下旬开始全量推送。对于已经买了小鹏X9、g9、P7i的车主来说，这可能是今年最重要的一次ota。
2026款X9纯电版：续航、智能、舒适、安全，全给你顶配
再来看车。2026款小鹏X9纯电版这次做了全面升级，一共推出5款版型：665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra、710四驱 Ultra，售价30.98万到36.98万。
先说续航。这次最顶配的750 Ultra版本，CLTC续航达到750公里，官方说法是“通勤一周不充电，跨省出游不焦虑”。对于一台大七座mpv来说，这个数据确实能打。而且全系标配800V+5c超充AI电池，充电8分钟补能400公里，长途出行进服务区买杯咖啡的工夫，电就充得差不多了。15.9kWh/100km的综合电耗，放在这个体量的车里，能耗控制算是相当亮眼。
智能是X9的传统强项，这次也没含糊。全系标配图灵AI芯片，最高有效算力2250TOPS，这个算力水平放在今天的新车里依然是第一梯队。更重要的是，X9纯电版直接搭载了刚刚发布的第二代VLA物理世界大模型，等于新车出厂就带着小鹏最新的智驾能力。座舱方面是AI天玑6.0系统，支持智能迎宾、智能充电推荐这些主动服务，OMS智能座舱看护也能实时关注车内情况——对于有孩子的家庭来说，这个功能很实用。
舒适性一直是X9的卖点，2026款把这块拉得更满了。全系标配三排电动三折叠，第三排支持4/6独立收纳，最大储物空间2514升，搬家拉货、全家出游都能应对。座椅是全系Nappa真皮包裹，带安全气囊的零重力座椅也是标配，第三排甚至能180度躺平。加上27颗HiFi级扬声器，长途出行的时候，第二排的舒适度确实能打。
底盘方面，全系标配太极AI底盘，包括智能双腔空悬和6太极液压衬套，配合6D防晕车算法。MPV最容易被人诟病的就是开起来像船，这套底盘能不能解决这个问题，等试驾的时候可以重点体验一下。
安全是家庭用户最在意的点，X9纯电版给得很足。按照中国和欧洲双五星安全标准设计，全车标配9安全气囊，新增前排远端气囊和二排坐垫气囊。主动安全方面，全系标配全场景极限爆胎稳行系统——高速上爆胎还能保持稳定不失控，这个配置对于经常跑高速的家庭来说，算是一道隐形保障。AEB自动紧急制动和AES自动紧急转向也是全系标配。
增程版同步亮相，但纯电才是旗舰标杆
这次发布会还同步亮相了2026款X9超级增程版，1602 Ultra SE，售价32.18万元。权益方面，增程版与纯电版基本对齐，最高价值5万元权益，包含三电终身质保、座舱升级套装、金融选装基金、置换权益等，截止时间是3月31日。
但需要明确的是，纯电版才是X9的旗舰标杆。纯电版拥有更长的续航、更极致的补能效率、更完整的旗舰配置，代表着小鹏在高端大七座MPV上的技术高度。增程版的意义，更多是拓宽用户群，对于没有家充桩、或者经常跑长途的用户，提供一个“不用焦虑”的选择。但如果你想要体验X9的全部实力，纯电版依然是那个正确答案。
权益方面，纯电版限时权益最高价值5万元，包含三电终身质保、价值1.2万元的座舱升级套装、至高3万元金融/选装基金、至高1.5万元置换权益、以及每年1500度电卡（6年）的复购权益。截止时间是4月30日，比增程版多出一个月。另外24和25款X9车主置换26款，可以额外拿1万元代金券补贴，对于老车主来说，这个政策算是诚意到位了。
写在最后：
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