（此外，还有售价1.2万元的舒享副驾选装包和3万元的多感纯享选装包。）
外观方面，全新一代ES 300h显得较为平淡，失去了以往的优雅风格。在2026年的市场中，这个官方售价可能缺乏一定的吸引力。然而，经销商通常会提供一定的优惠，因此预计该车型依然会有不错的销量。
新车尺寸有所增大，车长达到5140毫米，轴距为2950毫米。动力系统采用2.0升混合动力，综合功率为145千瓦，百公里油耗为4.39升。
标准配置方面，全新一代ES 300h搭载了LSS+ 4.0智能驾驶辅助系统、14+14英寸双联屏和360度全景透明底盘。
首任车主可享受10年免费保修保养服务，老车主增换购还能享受额外福利。纯电版车型预计将在下半年推出。
您认为，新一代ES能否延续老款的销量传奇？
来看看网友们怎么说：“曾经购买ES200的价格，现在可以买到尺寸更大、配置更高的全新ES300h了。终于不再高冷加价了。”
“雷罗拉？”
“我曾经特别喜欢雷克萨斯ES，ES300h在我心中是最优雅、内敛、温润的车型。然而，新一代的外观和方向盘设计让我难以接受……不过，价格确实具有竞争力。”
“从昔日优雅的上流社会外观，到如今略显怪异的设计，新一代ES真的能取得成功吗？”
“这不就是丰田bz3吗？雷克萨斯似乎采用了类似的外观设计。”
“难道是为了间接销售铂智？”
再来看内饰，过去雷克萨斯在内饰设计和做工方面一直备受赞誉，高档的设计、细腻的做工、精美的缝线以及多种内饰材料的应用，如软质皮面的中控台、拉丝银色饰件、优雅的竹木条和哑光钟表，无不体现了其匠心精神。
然而，进入智能汽车时代后，雷克萨斯虽然积极拥抱大屏幕，却似乎失去了一些传统优势。高耸的地板设计是为了兼容未来的纯电ES车型。座椅和方向盘仍可通过实体按键进行电动调节，但中岛上的档位和手刹按键已不再具备从前的高级感。
屏幕支持触控操作，天窗也实现了电动控制，但遗憾的是仍没有全景天窗。动力方面，发动机从2.5升混合动力变为2.0升混合动力，百公里加速时间约为9秒，命名上或许更贴切叫作ES260h。
总体而言，全新一代ES在外观、内饰、座椅和驾驶体验等方面有所退步，但车机智能化、舒适性和车身尺寸方面有所提升。那么，这辆车的目标消费群体是谁呢？
推荐阅读：