早在之前，零跑D19就已经亮相了，所以大家对它的外观设计应该不陌生，沿袭家族设计语言的同时加入新元素，营造出一款大型suv该有的强大气场，整个车身姿态四平八稳，轴距来到了3110mm，跟问界m9是一样的，甚至它的车身长度更长，直接来到5252mm，单从图片来看就能感受到它的强大气场。当然，零跑D19的细节设计也很讲究，既有迈巴赫S级同款绿色车漆，又有水平肩线、大饼状银色轮毂等，每一处设计都在为了提升车身气场而努力。
分体式前大灯是前脸的核心所在，细长灯带采用断点式设计，下包围处集成散热口，这些都是当前比较常见的设计元素，车尾设计与前脸相呼应，后挡风玻璃相当宽大，贯穿尾灯位于车尾正中间位置，造型宽大饱满，下包围采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度。
相较于外观，零跑D19的内饰设计风格更常见，想必大家对这套布局设计已经见怪不怪了，整个中控台采用对称布局设计，大尺寸悬浮式中控屏占据着核心所在，内置丰富科技功能，系统响应速度足够流畅。内饰用料讲究厚道，简单加以银色镀铬饰条进行点缀，简单大气挑不出什么毛病。座椅布局有六座和七座两种可选，如果对座椅数量没有刚需，选择七座版本就足够了，毕竟六座版本能够更好照顾到每位乘客的乘坐舒适度。
前排座椅标配加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器，第二排座椅标配加热、通风以及按摩、小桌板，就连第三排座椅都支持加热，由此可见，零跑D19在配置表现方面还是很给力的，基本上能给到的都给到了，就连入门级车型的配置表现也足够丰富，当作一款日常家用车足够了，从次低配开始便配备了车载冰箱这样的高端配置，消费者根据实际用车需求和经济能力选择就可以了。
动力部分，零跑D19提供增程和纯电两种版本，增程动力由1.5T发动机和前后双电机组成，兼顾动力输出和能耗，最大功率300kW，最大扭矩525N·m，官方百公里加速6s，充沛动力输出应对日常代步足够，CLTC工况下纯电续航里程有400km和500km两个版本，日常当作一款纯电车驾驶完全没有问题。至于纯电车型提供双电机和三电机两种版本可选，只有顶配版本搭载了三电机，百公里加速3.94s，其余双电机版本的动力输出同样很给力，纯电续航里程有620km、720km和680km三个版本。
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