首先，值得一提的是得益于整车销量的上升，零跑在财务表现方面也很优秀，零跑汽车2025上半年营业收入达242.5亿元，同比增长174.0%，净利率为0.3亿元，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的车企，而且毛利率同步大幅提升，由2024年同期的1.1%跃升至14.1%，上升13个百分点，在手资金更是高达295.8亿元，详情请咨询当地经销商或官网查询。所以说零跑汽车还是很有实力的，优秀的车企走到哪都受欢迎。
其次，单纯来看价格区间，作为新势力车型的零跑T03有一定的优势，售价区间为5.99万-6.99万。而2025款五菱缤果的售价同样不高，售价区间为5.68万-8.48万；定价最高的车型为比亚迪海鸥，售价区间6.98万-8.58万。
关于这三款车型动力维度表现及差异，我们先以一图胜千言的方式做下表明。
从上图可以看出，这三款车还真就是“闭着眼睛买、款款不会错”的不相上下；称得上亮点的点在于，零跑T03车型无论是功率还是扭矩相比另两款车都要强很多，这样的数据差异，也说明了零跑的三电系统的水平，是切实存在着优势的。
不难看出，三款车型的续航里程差异并不大，均有400km左右的纯电续航里程，达到了同级车中主流偏上的水平。当然，如果只以每天通勤代步50km左右来分析，三款车型提供的续航里程都能够满足一周左右的用车需求了。
车内布局的差异（内饰设计、后排空间），才能左右此类车型实际购车者购车决策的点
零跑T03内饰是简约风，中控台上的横向饰条连接着空调出风口，有拉宽车内空间的视觉效果。怀挡设计让中控更整洁。有个设计蛮好的，就是主驾和副驾之间没有阻挡，如果停车位太窄，主驾位下不了车，可以跨到副驾位下车，就比较灵活了。8英寸悬浮仪表：悬浮式帽檐设计，避免阳光直射影响，可显示车速、续航状态、里程等信息；10.1英寸中控屏：分辨率1024*600，画质细腻细节丰富，触屏操控反应灵敏，涵盖整车控制、导航、音乐等多项应用。中控屏幕下方有一个超大杯架，可以放下大杯奶茶或咖啡，很实用。
五菱缤果和比亚迪海鸥的内饰和外观呼应，有很多圆润的元素，应该挺受小姐姐喜爱，前排贯通式设计，以此来提升空间储物能力，两车都采用了对称的中控扶手箱设计，并且中控屏下方做了凸出处理，让整个中控台看上去非常的对称；另外，个人比较喜欢带扶手箱设计，在日常的驾驶途中，胳膊可以搭在扶手箱上，长途开车也不会太累。
再说到车身尺寸，和其它市场不同，这一市场中的产品特点就是车身够灵活、车内空间够实用。具体来说，零跑T03的长宽高分别为3620×1652×1605mm，其轴距为2400mm，这就确保了这款小车的灵活性，尤其是在拥挤地区停车，这种小尺寸车型的优势就显示出来了。
五菱缤果的车身尺寸为3950×1708×1580mm，轴距为2560mm。比亚迪海鸥的车身尺寸为3780×1715×1540mm，轴距为2500mm。从更具体的数据来说，零跑T03具有66.3%的空间利用率，后排高度为960mm，腿部空间为810mm，前排的高度为960mm，腿部空间为1040mm，以我本人170cm的身高为例，我在进入很多小车的后排都会有局促感，但是在进入零跑T03的后排则不会感到拥挤，上次出行达到了1个半小时，也不算疲惫。另外，车辆满座的情况下也不会感到拥挤，同时还可以容纳日常行李，基本满足这一细分市场中用户通勤的需求。
五菱缤果的主要优势是空间表现，尤其是2560mm的轴距，其后排的乘坐空间更加宽裕，并且五菱缤果的后备箱做了很深的向下挖空，所以无论是乘坐空间还是储物空间都有比较好的表现。
如果说三款车型在动力和空间上各有千秋的话，那么在安全层面，三款车型才真正拉开了距离：
车身结构方面，零跑T03的热成型钢比例为68%，虽然藏在看不见的白车身里，但可为用户的长期驾驶提供安全保障。万一发生交通事故，得益于合理的结构设计，有效疏导传力路径；扎实的用料，保障车身强度，车身工艺，提升车身整体刚性，共同保障乘员舱生存空间。此外，零跑T03全系标配主、副驾安全气囊，这在同级别电动车的配置中中也比较少见。而五菱缤果则在高配版本上配备主/副驾安全气囊，还配备了胎压监测、后倒车雷达两个基础安全功能。
在行车安全方面，除具备胎压监测之外，零跑T03还配备预紧限力式安全带和Auto Hold等功能；在电池安全方面，T03的5m跌落实验高于国标、具有电热失控主动唤醒功能，还配备了电池防撞梁。故不论在主动安全还是被动安全方面，零跑T03均在同级中具有较高配置。
回到外观部分，零跑T03则在圆润外观上，加入了机能猫眼前灯带透镜、量子流体LED尾灯、动感腰线等显示“机能风”的设计元素，整体看起来综合了上述二者的风格，圆润而不失犀利。
五菱缤果的外观轮廓更圆润，前脸X型水影灯采用LED灯源，外观提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种配色。车尾的X型涟漪LED尾灯造型与前大灯相互呼应，整车造型十分可爱
而比亚迪海鸥的线条则比较凌厉，整体风格更偏运动风格，日行灯采用独特的竖线设计，整个前脸隐约可见Dragon Face的影子，车侧上扬的腰线为该车赋予了一些“野性难驯”的气息，是目前小型车市场上比较新颖的一次尝试。
推荐阅读：