11月5日，上汽集团董事会审议通过相关议案，拟与Momenta等共同设立合资公司，注册资本3亿元，进一步加强高阶智能驾驶技术研发，提升整车产品在全球市场的竞争力。
根据公告，合资公司注册资本为3亿元人民币。其中，Momenta拟认缴出资1.53亿元，持股51%；上汽集团拟认缴出资7500万元，持股25%；延电科技拟认缴出资7200万元，持股24%。上汽集团及延电科技合计持股49%。
这份公告里最值得玩味的，正是股权结构：Momenta以51%的持股比例控股，上汽与延电科技合计49%。换句话说，在这家智驾合资公司里，握着"方向盘"的是AI公司，而不是车企。
这在过去很难想象。车企与技术供应商之间，向来是"你研发、我采购"的买卖关系。而这一次，上汽选择把双方绑进同一家公司——不再是一单一单的生意，而是风险共担、利益共享的长期绑定。
对上汽来说，这笔投资买到的不只是技术授权，更是让高阶智驾能力"长"在自己体系里的机会，智能化技术与整车产品需求的结合将更进一步；对Momenta来说，与头部车企深度捆绑，意味着技术能更快地从实验室开上量产车、开向全球市场。
放大到整个行业，信号更加清晰：当智能化成为竞争的主战场，车企与AI公司的关系正在被重写。从"甲方乙方"到"合伙人"，中国汽车正在迎来属于自己的"AI合伙人"时刻。
（图/文/摄：喻钦涛）
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