零跑C11和尚界H5黑马对决!空间、配置、续航三重暴击?

车行亿源49352025-10-16

但是话说回来,想要站住脚,咱得打得过对手们才行嘛!诶前两天老王看销量榜的时候发现,零跑9月交付量突破了66000台大关,这已经是零跑今年多次刷新记录了。而零跑C11也正是20万价位内的主力车型之一!(纯电版指导价14.98-16.58万元)。

所以今天老王就带大伙儿来看看,到底谁才是20万以内,不能错过的那台纯电suv

配置才是硬道理!

首先两台车在车身尺寸上,就可以看出来这是一场“轮对轮”的近身肉搏,差距微乎其微!可以说,两台车都满足了大家喜欢大车的这个需求。

但是乘坐体验上差距就明显了一些。因为零跑C11拥有更长的轴距,所以车内坐起来的空间和体验感难免还是要更占优势一些。

在内饰设计上,两台车也都选择了比较热门的液晶仪表+中控大屏的组合,甚至两台车的液晶仪表尺寸都对齐了,全是10.25英寸!您说巧不巧?

而且在中控屏上,C11和H5也都很用心。尚界H5采用了15.6英寸的2K屏,配合上HarmonyOS,体验感还是很不错的。

HarmonyOS体验感还是很不错的

而零跑C11则是直接把17.3英寸2.8K的OLED屏掏了出来,这大屏幕简直就是个行走的“汽车电影院”啊!而且看不见的地方人家也不含糊,高通骁龙8295加持下的Leapmotor OS体验感相当优秀。长时间使用也不用担心卡顿的情况!

而且LeapMotor OS应用选择也很丰富

同时在座椅这种细节方面,H5依然还是给人一种传统燃油车的那种“油”感。没错,H5的座椅配置全系统一,都有座椅通风加热和记忆!

H5没有腰部调节属实差点意思

好消息是全系标配座椅通风加热和记忆。坏消息是就算顶配,它也只有通风加热和记忆。像是隔壁零跑C11上能看到的女王座椅、Nappa真皮座椅、腰部支撑、座椅按摩和第二排通风加热。尚界H5全都没有!

零跑C11 女王座椅的唯一缺点,就是会让我跟我媳妇抢副驾

而且在音响配置上,H5也是全系标配了12个扬声器的音响系统,这一点倒是和中低配的零跑C11看齐了。但是在高配的C11上,可是有支持杜比全景声的21个扬声器!差距再一次被拉开。

要知道,现在很多人倾向于新能源车,很大一部分原因就是,它们在细节方面更下功夫。如此看来,尚界H5还是得再去一去“油感”。

续航、动力更重要!

不过既然是新能源SUV对比,咱也不能光去比空间和配置。日常使用时,续航能力、补能速度和动力系统更加重要!

尚界H5在普通版本上配备了64.6kWh的电池,在长续航版本上采用了80kWh的电池。低配版的纯电Pro拥有535km的纯电续航,高配版则是拥有655km的续航能力。

虽然是400V平台,但是尚界H5的续航能力也算过关了。毕竟535km的纯电续航能力,对于上下班通勤距离在100km的用户来说,只要周末不出游,一周一次补能也还OK,充得慢点也能接受。

H5的补能还得提提速

反观零跑C11,纯电版全系标配81.9kWh的大电池,640km的续航能力更是纯电全系统一!就算是通勤往返距离有七八十公里的用户,周末也能放心开车出去溜达。如果通勤往返距离在50公里左右的用户,更是可以两周补一次能!

一聊到补能,老王都想说这零跑C11是真的太卷了!在这个价位,全系都安排上了800V平台!30-80%的快充时间只要0.3小时,一边充电一边吃个麦当劳就能继续满电前行,太香了!

在动力上,尚界H5的表现依旧很“油”。低配的纯电Pro只有204匹马力,甚至都打不过一些同价位的燃油车。高配的长续航版也只有245匹马力。整体只能说是中规中矩。

零跑C11则是依然“量大管饱”!纯电车型全系299匹马力,配合上后置后驱的布局,动力更是随叫随到!老王可一直是这么看待动力这件事儿的:家用车,动力可以不用,但是绝对不能没有!

老王的贤者时刻:

最后老王还是跟大家来聊聊价格和配置的问题吧。从定价上来看,尚界H5还是有一些“品牌溢价”的,16.58-19.98万的售价并不低。而且想要体验鸿蒙系ADS 4辅助驾驶系统高阶版的话,还得加钱...

没错,尚界H5必须要上到Max版本,才能体验到带激光雷达的华为ADS 4辅助驾驶系统高阶版!这难免还是有点...

当然,ADS 4的体验感还是很不错的

而零跑C11这14.98-16.58万的价格相比较来看,还是很香的。而且想要体验带激光雷达的辅助驾驶,您只需要从640智享版上的预算,再加6000去买640激光雷达版就行了。6000块,买到的可不光是128线的激光雷达,还有200TOPS算力的高通骁龙8650辅助驾驶芯片!品价比真的不错了。

甚至您再加1万的预算(也就是尚界H5起售的预算),都能买到顶配的640激光雷达智尊版!Nappa真皮座椅、女王座椅、方向盘加热、60寸的AR-HUD、辅助驾驶等等配置一应俱全!

60寸的AR-HUD+辅助驾驶可太香了!

如此看来,尚界H5想要在20万以内这个级别中站稳脚跟,还是得先“去去油”才行啊!也难怪零跑C11能够在这个级别中站稳脚跟甚至销量还稳步上涨呢,无论是配置、体验感还是品价比都这么香!

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