外观方面，福特mustang RTR车型展现出极强的表现力。车头部分采用了修长的发动机舱盖和下沉式设计，扁平化的多边形格栅搭配参数化的黑色中网，两侧配备猪鼻孔式发光装饰，呈现出三层光柱的百叶窗样式，显得更加深邃、立体。犀利的多边形大灯内部融合了三颗横置式的发光灯眉和三颗独立光源，夜间的辨识度显著提升。两侧导流槽区域更大，配合中间扁平化的进气口和蜂窝镂空式黑色中网，加上纤薄的碳纤维前铲和夸张的碳纤维底部扩散器，双边四出排气管和源自Mustang GT的运动前保险杠与性能后扰流板，进一步突显了整车的运动属性。
福特Mustang RTR的整体侧面设计也有明显变化。长长的发动机舱、后移的驾驶座舱和溜背式的车顶，搭配优雅流畅的车身腰线，依然保持了福特Mustang的经典轮廓。车窗四周加入了黑色装饰条，后视镜采用黑色碳纤维外壳，配备19英寸RTR专属轮毂，叶子板处镶嵌RTR徽标并可选装个性化拉花，荧光绿色Brembo制动卡钳与车身深色基调形成鲜明对比，尽显赛道气息。此外，还可以选择Hyper Lime外观包，车身饰条和拉花均可升级为荧光绿色，进一步强调其跑车身份。车身尺寸为长4794mm、宽1916mm、高1391mm，轴距为2720mm。
福特Mustang RTR的内饰也进行了针对性的升级。采用黑灰色Alcantara面料铺陈，大面积碳丝编织的黑色碳纤维装饰面板，搭配麂皮材质和灰色Ebony皮革的性能Recaro座椅，辅以荧光绿色的精致缝线设计，贯穿座椅、仪表盘及门板区域。安全带也采用特殊的荧光绿色，加上随处可见的RTR品牌图案与发光门槛饰，强化了整车的专属感。中控台配备了植绒面料的赛车方向盘，银色的换挡拨片，操控岛区域保留了机械式的换挡拨杆和机械手刹，保留了原始的机械质感，提升了操控乐趣。悬浮式的液晶仪表和中控屏融为一体，形成弧面的“带鱼屏”，车辆启动时显示屏将浮现“RTR”荧光绿定制图形，并显示醒目的“RPNDM”挡位标识。
RTR性能套件适用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package与EcoBoost Premium Fastback两款车型。动力方面，搭载2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率315匹马力，峰值扭矩475牛·米，传动系统标配10速手自一体变速箱。新增基于GT赛车技术的RTR反滞后系统，可在松开油门时保持涡轮压力，确保动力响应的连贯性。还配备了机电式驻车制动器与主动阀门四出排气系统，既满足漂移操作需求，又能提供标志性的性能声浪。新车还装备了更强力的碳陶瓷刹车，并配备JRI悬架套件，悬架系统进行了降低，弹簧更短且经过重新调整，安装了更坚固的防倾杆，底盘也进行了加固。
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