乐道L90(图片|配置|询价)这车一上市，直接把价格表扔在了新能源suv的“牌桌”上，动静可不小。整车买要26万58起，但要是用他们那个租电池的BaaS方案，嘿，车价直接干到了17万98。这可不是小打小闹的优惠，这简直是把一张“入场券”硬塞给了那些手头预算紧，又想尝鲜高端纯电大SUV的家庭。车子本身也不小，是个6座或7座的大块头，8月1号就开始交6座版的了。
这根本不是在卖车，这是在给市场“重新定价”，把过去高高在上的“高端”两个字，拉到了普通消费者能够得着的地方。 你想啊，以前想买个像样点的6/7座纯电大SUV，怎么也得奔着30万去，现在乐道告诉你，不到18万就能开走，电池的钱按月付，跟交手机话费似的。这招太狠了，直接绕开了所有对手在“整车价格”上的防线。他们打的算盘很清楚，就是要用“低首付”的快感，先把你拉上车，至于电池那点月供，你开习惯了就感觉不到了。这就像谈恋爱，先让你尝到甜头，后面的柴米油盐，那都是后话了。
说到这个电池租用，很多人心里可能犯嘀咕，这电池到底归谁？万一以后不想租了怎么办？乐道这是在下一盘大棋，他们赌的不是你买不买，而是你“离不开”他们的服务生态。 你想想，一旦你习惯了换电三分钟满血复活，习惯了不用操心电池衰减，你还会愿意回去老老实实等一个小时充电吗？蔚来之前已经用换电站铺好了路，乐道现在直接“抄近道”，把这套成熟的网络当成了自己的“后备保险”。数据显示，蔚来到2025年中已经建了超过2400座换电站，这个数字就是乐道最大的底气。他们不是在卖一个孤立的产品，而是在邀请你加入一个“俱乐部”，一个加油比燃油车还快的“特权俱乐部”。
还有一个有意思的事，乐道L90把很多好东西都塞进了首发版里，什么专属标识、5年免费的领航辅助，还有送你几个软乎乎的枕头。这哪是卖车，这简直像是在“求着你”赶紧下单。他们这么急，其实是想抢在真正的“肉搏战”开始前，先圈住一批最核心的“种子用户”。 这些人拿到车，开出去，就是最好的活广告。等理想i8、昊铂HL这些对手反应过来，乐道已经靠着这波“闪电战”在用户心里扎下根了。你看，8月31号前锁单才有这些福利，这不就是明摆着告诉大家，过了这村就没这店了，制造一种“再不买就亏了”的紧迫感。
乐道L90的出现，就像往平静的湖面扔了一块大石头，激起的涟漪肯定会影响到岸边每一个人。它让那些还在观望的消费者看到了新希望，也让它的竞争对手们晚上可能都睡不着觉了。这场游戏，从比谁的车更牛、更智能，悄悄变成了比谁的“套路”更深，更能让消费者心动。那么问题来了，面对这个不到18万的“大玩具”，你心动了吗？是觉得它真香，还是觉得背后有坑？评论区聊聊你的看法。
推荐阅读：