8 月 7 日，一汽奥迪 A5L 正式上市，此次共推出 3 款车型，指导价 25.58 万 -30.98 万元，心动入手价 23.98 万 -28.98 万元。另外领航版车型（带华为乾崑智驾）先享礼遇价 28.98 万元，预计 10 月上市交付；全域智混版 quattro 预计 12 月上市交付。
下面就具体聊聊一汽奥迪 A5L 新车有何亮点，重点对比一下现在这个价位级别，和上汽奥迪 A5L sportback、宝马 3 系、奔驰 C 级进行详细对比，看看 20-35 万区间的豪华中型车谁最合适。
新车产品有何亮点？
现在代号 B9 的奥迪 A4 是 2015 年的推出的车型，现在的 A5 实际上是 A4 的继任车型，可谓是「10 年磨一剑」，那么这代奥迪 A5 的产品力自然也提升了不少。
首先是其采用的是全新的 PPC 燃油车平台，融合了 E³ 1.2 电子架构，这样就给后面的智能化升级打好了基础，包括华为的乾崑智驾，也打破了很多人所谓的「燃油车无法做智能辅助驾驶」的言论。
动力方面，采用的是第五代 EA888 发动机，喷油压力提升到了 500bar，并配备源自保时捷 911 的 VTG 可变截面涡轮增压技术，兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性，具体的参数性能后面会详聊。
和宝马 3 系、奔驰 C 级以及上汽奥迪 A5L 对比如何？
宝马 3 系和奔驰 C 级自然是奥迪 A5L（原先 A4）的最直接竞品，不过现在又多了一个上汽奥迪 A5L，下面就详细对比一下这四台车。
首先来看设计，一汽奥迪 A5L 采用的是传统的三厢设计，商务稳重，前脸更保守，而上汽奥迪 A5L 则采用了溜背和无框车门设计，车身线条流畅且富有攻击性；宝马 3 系和奔驰 C 级的外观大家就很熟悉了，宝马经典的双肾歌神配激光大灯和双倒 L 型日行灯，车身侧面霍夫迈斯特弯角都是经典的元素；奔驰 C 级采用星辉式进气格栅，搭配三角形 LED 大灯，一眼就能认出。
再来看看车身尺寸，一汽奥迪 A5L 的车身长度、宽度和轴距都是最长的，后排空间也是最宽裕的；上汽奥迪 A5L 车身尺寸不错，但轴距稍短，后排空间会比较压抑一点，符合其运动性能的取向，整体来看四台车的车身尺寸都在「原版」的基础上进行了加长，差距不大。
内饰方面，上面四张图从上到下分别是一汽奥迪 A5L、上汽奥迪 A5L Sprortback、宝马 3 系和奔驰 C 级。
一汽奥迪 A5L 和上汽奥迪 A5L 在内饰上基本保持一致，三联屏（11.9 英寸仪表 +14.5 英寸中控 +10.9 英寸副驾屏）的设计映入眼帘，整体还是运动与科技的氛围；宝马 3 系我们就非常熟悉了， 12.3 英寸仪表与 14.9 英寸中控屏组成的曲面双联屏，内置第 8 代 iDrive 系统，看上去不是非常豪华，但比较好用；奔驰 C 级采用 11.9 英寸纵置中控屏 +12.3 英寸仪表盘，内饰大量使用软性材质和皮质包裹，触感细腻，豪华感营造的不错。
动力方面，除了奔驰还在用 1.5T 发动机外，其余三款车都标配了 2.0T 发动机，其中上汽奥迪的动力是最出色的，最大功率来到 150kW 和 200kW（带 48V 轻混系统），零百加速为 7.8 秒和 5.6 秒，是四台车里最快的；一汽奥迪 A5L 采用的是三厢结构，看上去更沉稳，动力调校方面也保守了很多，发动机最大功率 125kW 和 150kW，零百加速为 8.9 秒和 8 秒，主打一个够用就行，当然在 12 月上市的全域智混版功率会来到 200kW；宝马的高功率版本 330Li 的性能比较出色，零百加速达到 6.3 秒，325 则是常规的 7.6 秒；奔驰的动力从最大功率来看虽然不是最低的，但是 1.5T 毕竟有点吃力，7.8 秒的零百成绩只能说够用吧。
最后聊聊智能化系统，这次得益于更新的电子电气架构以及与华为的合作，一汽奥迪 A5L 和上汽奥迪 A5L 如果选择了带华为乾崑智驾的版本，那样其智驾的水平将远远超过现在的宝马 3 系和奔驰 C 级，不过代价也是非常高昂的，选装带华为乾崑智驾的版本（带双激光雷达），基本要多掏 4 万块钱，在这个价位也不算小数目了。
总体来看这 4 款车怎么选非常明晰了，如果想要奥迪 a4l 的正统继承车型，那一汽奥迪 A5L 肯定是首选，兼顾了时尚的造型和后排空间，兼顾了科技和豪华；如果是想要性能运动取向，那溜背造型动力更猛的上汽奥迪 A5L Sportback 是首选，缺点是后排空间会比较小一点，更适合步入社会不久的年轻人；宝马 3 系不用多介绍了，这代 3 系仍是好开且非常舒适的中型车，空间也不错；奔驰 C 级也不用多说了，品牌+设计+内饰氛围，自然有人愿意选择。
对市场会有什么冲击？
在一汽奥迪 A5L 上市前，根据懂车帝的榜单，奥迪 A4L 还是能一个月卖 7000 台左右，大家对于奥迪的中型轿车还是有一定需求的。
这次一汽奥迪 A5L 实际 23.98 万起售，没有定一个 30 左右的起售价然后后期又大幅打折。在新能源车渗透率持续超过 50%的当下，这是一个非常务实的选择，能帮助奥迪稳住在国内的基本盘。
更为关键的是，这次选装与业内智驾最强的华为合作，并配备了双激光雷达，让那些喜欢智驾的用户也可以去选择燃油车，避免了燃油车基本盘的进一步流失。也告诉其他燃油车同行，燃油车也是可以做好智能化的，这对于全球的电动化以及智能化转型都是一个很好的案例。
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