空间：不仅要大，还要舒适！
中型suv的空间都很大，但仅仅一个大空间很难俘获消费者的芳心，作为生活中第三空间，舒适度也是消费者在选车的时候一个重要衡量标准。不同的厂家对于舒适都有着不同的理解，往往舒适度的高低取决于车企对细节的处理，优秀的细节处理也更容易获得消费者的青睐。
今天的三位选手内饰设计风格都采用了时下流行的科技简约风，不同的是传祺向往S7 Pro+系列在用料上更为讲究，全车采用同级最大23㎡水润皮软包覆盖，软包率高达97.1%，相比较比亚迪唐DM-i 90.10%的软包率和启源Q07 87.2%的软包率，传祺向往S7 Pro+系列车内触感更Q弹。在我们的日常使用中，传祺向往S7 Pro+系列车内摸起来更舒服。
座椅方面，传祺向往S7 Pro+系列采用了与雷克萨斯LM同款的15mm慢回弹海绵座椅。相比较于比亚迪唐DM-i和长安启源Q07的普通海绵座椅，传祺向往S7 Pro+系列的座椅支撑性更好，而且真正的做到了久坐不累，在长途自驾过程中，可以给车内成员带来更舒适的乘坐体验。
除此之外，传祺向往S7 Pro+系列后排还享有同级唯一的带腿托后排零重力躺椅和同级最大的137°后排躺角，要知道在行政级车型迈巴赫上，后排躺角也只有134°。而比亚迪唐DM-i和启源Q07不仅没有后排零重力座椅，后排躺角也只有120°的手动调节和131°的电动调节，相比较而言，传祺向往S7 Pro+系列不仅后排乘坐体验更好，在车内休息时也更舒服。
从数据中不难看出，传祺向往S7 Pro+系列是三台车里车身高度最高的，1.78m的车高不仅让传祺向往S7 Pro+系列看起来霸气十足，还让他获得了同级最高的1268mm的车内高度。
较高的车内高度不仅可以让儿童在车内轻松站立，配合上行李厢最大2050L的拓展空间，能够让传祺向往S7 Pro+系列装载自如，平日里放个自行车、儿童车那都可以轻松拿捏，甚至在有些时候也可以装进去一些小家电和小家具。除此之外，同级最高的200mm离地间隙，也让传祺向往S7 Pro+系列有着更好的通过能力，平时应付烂路可以说是十拿九稳。
同样是中型suv，比亚迪唐DM-i和启源Q07 1.7m左右的车身高度和1.2m左右的车内高度，让他们同样拥有着不错的装载能力，但空间扩展性方面稍显逊色。
不论是全景天幕还是全景天窗早已是现在新车的标配，而比亚迪唐DM-i配备了一块采光面积0.84m²的天窗。
相比较而言，配备全景天幕的传祺向往S7 Pro+系列和启源Q07在采光面积上更有优势，他们分别达到了1.32m²和1.23m²，其中传祺向往S7 Pro+系列更是拥有同级最大2.6㎡的全景天幕。配合上137°的后排躺角，传祺向往S7 Pro+系列的后排乘客可以拥有更好的开阳感，更方便欣赏路上的美景。
智能：不仅限于座舱，还有智驾
随着众多科技厂商下场造车，汽车的智能化早已被卷入了一个新高度，智能化不仅限于智能座舱，还要看智驾系统。作为消费者，我们一边享受着智能给我们带来的便利性，还要对用户体验有着越来越高的要求，往往好的用户体验才是成功的关键。
近几年智能座舱的发展可谓是十分迅速，不同的厂家采用着不同的策略，但总体而言又都是大同小异。今天我们对比的三款车型，传祺向往S7 Pro+系列采用的是高通骁龙8295P芯片有着30TOPS的算力和24G的运行内存，比亚迪唐DM-i采用的是比亚迪自研的D100芯片，算力5-8TOPS，并配备12G运行内存，启源Q07采用的是SE1000芯片有着8TOPS算力和16G运行内存。在硬件方面，传祺向往S7 Pro+系列有着更高一级的配备，可以让他的车机运行起来更流畅。除此之外，传祺向往S7 Pro+系列有着PAD化车机界面，上手难度更低，运行起来更流畅，配合上海量生态可以让手机生态无缝融入车机。值得一提的是，传祺向往S7 Pro+系列和启源Q07已经接入了DeepSeek应用，让车机有了更多玩法。
激光雷达是现在智驾车型的标配硬件，而此次对比的比亚迪唐DM-i智驾版 1.5T 175km 尊荣型并没有配备激光雷达，所以他只能在高速路段才可以开启智驾。其他两款车型则标配了激光雷达，其中传祺向往S7 205km Pro+s激光雷达版更是拥有行业最薄和最小体积的激光雷达，让曾经头上的“大犄角”成为了过去式，整体看起来更美观，风阻也更低。
除此之外，这颗激光雷达还可以自动调整焦距，像给车装上了一双千里眼——不仅看得更远，瞬间锁定关键区域，将局部的画面清晰度提升4倍。探测精度达到了厘米级，对前方120°的视野范围，200米远的距离范围的所有物体，进行持续不间断地扫描。智驾芯片方面，传祺向往S7 Pro+采用的254TOPS的英伟达Orin-X芯片，比亚迪唐DM-i采用的是84TOPS的英伟达Orin-N芯片，启源Q07采用的是128TOPS的地平线J6M芯片。相较而言，传祺向往S7 Pro+的芯片算力更强。
好的硬件是智驾的基础，智驾的上限由智驾模型来决定，比亚迪唐DM-i和启源Q07分别采用了各自研发的天神之眼和天枢智驾的智驾模型，而传祺向往S7 205km Pro+激光雷达版则采用了与BBA同源的Momenta R6智驾大模型，而且传祺向往S7 205km Pro+激光雷达版是三款车型中唯一支持城区智驾功能的，启源Q07的城区智驾功能还需等待后续ota升级。在生活中，一套好的智驾系统可以让我们的日常通勤更轻松，长途旅行变得更美好。
续航：不仅要长，还要安全
续航是新能源车一直绕不开的话题，虽说插混车型没有人们常说的续航焦虑。但是人性总是贪婪的，总希望更长的纯电续航里程可以获得更好的用车体验。
此次对比的三款车型中，传祺向往S7 Pro+系列有着同级最大的36.3kW·h的电池容量，比亚迪唐DM-i和启源Q07的电池容量分别是26.593kW·h和31.7kW·h。其中，传祺向往S7 Pro+ WLTC工况下纯电续航里程为同级最长的170km，国家公告认证续航比率为82.9%，比亚迪唐DM-i和启源Q07续航比率为68.80%和75.80%。从数据中我们不难看出，传祺向往S7 Pro+系列可以满足城市内的一周通勤，不仅获得了更好的用车体验还大大降低了我们的用车成本。除此之外，三台车都支持外放电功能，传祺向往S7 Pro+系列和比亚迪唐DM-i的外放电功率都达到了6kW，在户外露营的时候更实用，可以使用更多电器。
电池安全是一个老生常谈的话题，此次传祺向往S7 Pro+系列配备的广汽弹匣电池2.0是全球第一个枪击不起火电池，三重防护铸就电池安全标杆。本源防护·超高本征安全电芯：采用隔膜精准闭孔技术，形成防火墙，阻断热失控，电芯无论是360°扭转、加热、针刺+水煮、Z型对折、暴力锤击均无热失控，真正做到不怕碰，不怕磕；主动防护·全时车云安全监控：24小时不间断车端+云端电池安全监控，实时预警双保险；被动防护·多维安全防护体系：电芯隔热安全舱+电芯自定位紧急冷却，为安全兜底；安全性能已经满足2026年实施的电池安全新国标，成功通过了105项电池安全测试，累计装车130万辆，共跑出了500亿公里，零自燃。0自燃的新能源汽车，用起来才会更安心。
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